Chevrolet Zafira 2006

La segunda generación de la Zafira llega a México manteniendo las 3 filas de asientos.

Su sistema de asientos Flex7 permite que la unidad se convierta en segundos de un vehículo de siete asientos en uno de dos plazas con más de 1820 litros y sin retirar un solo asiento del interior.

TREN MOTRIZ

• Motor 4 cilindros Ecotec 2.2L Direct
• Potencia de 150hp @5,600 rpm
• Torque 158 lb-pie @4,000 rpm
• Transmisión automática de 4 velocidades
• Velocidad máxima 190 km/hr
• Aceleración 0-100km/hr 11.6 segundos

El motor 4 cilindors ECOTEC 2.2 Direct es el primer motor de Opel con inyección directa variable de alta presión. La mezcla aire / combustible más fría que resulta de la formación de la mezcla interna permite mejores prestaciones. La relación de compresión de 12:1 es muy alta comparada con la que se utiliza en un motor de inyección en el colector de admisión. El resultado es un mejor desempeño, menor consumo de combustible.

Se trata de un diseño de alta tecnología, el motor completamente de aluminio tiene cuatro válvulas por cilindro y control variable de la admisión. Unas mariposas en cada uno de los dos colectores de admisión de cada cilindro varían el flujo de aire en función de la carga del motor. Estas incrementan la turbulencia del combustible en la cámara de combustión de forma que la ignición de la mezcla sea más eficiente. Funcionando a cargas parciales, los altos índices de recirculación de gases permiten minimizar el consumo y las emisiones.

TECNOLOGÍA

IDS Sistema Interactivo de Manejo: El chasis IDS introducido con esta segunda generación de Zafira se distingue por su óptima interacción entre los componentes mecánicos (dirección, suspensión y frenos) y sus sofisticados elementos de control electrónicos ofrece más comodidad, seguridad y dinámica de manejo proporcionando nuevos niveles de manejabilidad, estabilidad y seguridad para dominar cualquier situación.

El comportamiento preciso y el confort de conducción se aseguran por la suspensión delantera McPherson con subchasis hidroformado y el eje trasero de barra de torsión de doble sección en forma de U, al que se le ha reconocido con varias patentes. Sobre esta sólida base, los sistemas electrónicos de control de la conducción interconectados, pueden cumplir con su función de la forma más efectiva. En estos sistemas se incluyen el Control Electrónico de Estabilidad (ESP Plus) con control lógico del subviraje y frenado selectivo en varias ruedas, el Control de Frenado en Curva (CBC), la última generación de ABS y el Asistente a la Frenada. El carácter dinámico de la Zafira se pone aún más de manifiesto por la Dirección Asistida Electro Hidráulica (EHPS)

Sport Switch (Modo Deportivo) : Con sólo pulsar un botón Zafira ofrece la posibilidad de obtener un comportamiento más firme y aún más ágil simplemente pulsando un botón. La función SportSwitch no solamente regula las características de amortiguación, sino que también permite una respuesta más directa del pedal del acelerador y ajusta la dirección a un modo más deportivo. Los cambios de marcha se realizan a mayor régimen de revoluciones, lo que facilita una conducción más deportiva. El modo deportivo también permite al conductor desactivar el ESP Plus.

ESPPlus (Programa Electrónico de Estabilidad Plus): Es el núcleo del sistema de chasis IDS. 3 de las ruedas son controladas selectivamente por los frenos, en vez de únicamente la rueda trasera interior como ocurre con los sistemas convencionales. Esto hace que el rumbo del vehículo se corrija con mucha mayor sensibilidad y eficacia y se tenga más maniobrabilidad en situaciones de condiciones adversas de camino o de manejo.

Reacciona a cada situación de la conducción de forma casi imperceptible para el conductor, evitando así efectos negativos para la dinámica.

SEGURIDAD

SAFETEC: Es el nuevo sistema de seguridad de la línea europea cuyo elemento clave es la estructura de la cabina de pasajeros extremadamente rígida con zonas de deformación predefinidas lo que minimiza la deformación mecánica y mantiene la máxima área de supervivencia posible ante cualquier tipo de accidente.

Este amplio sistema de protección consiste en la interacción de todos los elementos de seguridad pasiva y activa:

ACTIVA

• Chasis con IDS
• ESPPlus
• Control de tracción
• Frenos de disco con ABS, Control de Frenado en Curvas (CBC) y Asistencia de Frenado.

PASIVA

• Bolsas de aire frontales y laterales
• Cinturones de seguridad de 3 puntos y cabeceras traseras en las 7 plazas
• PRS Pedales retráctiles
• Barras de protección lateral
• Sistema de anclaje para sillas de bebe
• Seguros para niños en puertas traseras
• Columna de dirección de seguridad
• Alarma e inmovilizador
• Llanta de refacción de 15”
• Activación automática de luces de emergencia y apertura de los seguros de las cuando se activan las bolsas de aire o los tensionadores de los cinturones.

VERSIONES Y EQUIPAMIENTO

Solo se ofrecerá un paquete que incluirá el siguiente equipo

Exterior

• Espejos retrovisores eléctricos, antiempañantes al color de la carrocería
• Apertura de cajuela y puertas con control remoto
• Faros de niebla
• Fascias, manijas y molduras al color de la carrocería
• Riel de techo en color negro
• Llave plegable con control remoto
• Rines de Alumino de 16”

Interior

• Aire Acondicionado
• Centro de información para el conductor
• Cajuela con cubierta de seguridad, retráctil y
• Cristales eléctricos (Se pueden abrir y cerrar vía el control remoto)
• Radio AM/FM, CD y MP3 con 7 bocinas
• Controles de radio al volante

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